常泰过江通道正式开工建设

2019-01-10 10:24:52来源:泰州日报作者:记者 潘荣进 通讯员 殷乐 田留军

  泰州百里长江将再添长虹卧波胜景。我市首座公铁两用过江通道——常泰过江通道正式开工建设。昨天上午,加快推进江苏过江通道建设暨常泰过江通道开工动员会在泰兴举行。省委副书记、省长吴政隆宣布工程开工,副省长费高云讲话,省政府秘书长陈建刚主持,市委书记韩立明代表沿线地方发言,省交通运输厅厅长陆永泉介绍全省过江通道规划建设情况和常泰过江通道项目概况。

  常泰过江通道位于泰州长江大桥和江阴长江大桥之间,起自泰兴境内宁通高速泰兴东互通与广陵枢纽之间,向南跨越长江,经常州新北区,止于与江宜高速交叉处安家互通,长约37公里。

  费高云在讲话中指出,常泰过江通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,也是我省高速公路网和城际铁路网的共点关键工程,工程投资规模大,技术难度高,施工条件复杂。省有关部门和有关市、县要全力以赴做好保障工作,为工程建设创造良好社会环境;广大工程建设者要坚持质量第一、安全至上,加强技术攻关,弘扬工匠精神,精心组织施工,确保把常泰过江通道建成精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程,以过硬成果迎接新中国成立70周年。

  “瑞雪飘飞,丰年吉兆”,韩立明在代表地方发言时说,建设常泰过江通道对于我市高质量融入长江经济带,对接长三角区域一体化发展战略,打造江苏高质量发展中部支点城市具有深远意义。我市将举全市之力保障好、服务好常泰过江通道建设,全力以赴凝聚工作合力、强化服务保障、做好矛盾协调,集中力量、集聚资源,努力为项目建设提供最优越的施工条件。同时,将结合北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路规划建设工作,配合推进江阴第二、第三及张靖、靖澄过江通道前期工作,争取尽早开工建设,为我市高质量发展注入“新动能”“加速度”。

  十三届全国人大常委会常委、中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长秦顺全等工程设计、施工、监理单位代表,省政府副秘书长杨勇,省有关部门负责同志,常州市领导汪泉、丁纯,我市领导史立军、卢佩民、朱立凡、杨杰、王建等参加开工动员会。

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  常泰过江通道

  常泰过江通道是推进长三角一体化发展的重要互联互通设施,是“锡常泰”都市圈城际铁路的重要组成部分。项目采用城际铁路、高速公路、一级公路三种交通方式合并过江方案,上层桥面布置双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时;下层桥面上游侧布置两线泰常城际铁路,设计速度200公里/小时;下游侧布置四车道一级公路,设计速度80公里/小时,公铁合建段长约5.3公里,一级公路接线长约4.78公里。项目建设工期5年,估算总投资约144.56亿元。该项目建设有利于优化全省过江通道布局,完善综合立体交通体系,对推进国家战略深入实施,加快扬子江城市群建设,促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展具有十分重要意义。

  项目建设规模大,技术难度高,三种功能合一的集约化过江方式为世界首创,主航道桥和专用航道桥跨度都刷新了国内外同类型桥梁纪录。主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,是世界最大跨度斜拉桥;天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

  该项目公铁合建段长,工序复杂、施工难度大,其主跨斜拉桥包含超大规模沉井基础、超高主塔、超大悬臂主梁和超长斜拉索等内容,工期长达60个月。施工中将积极借鉴国内外桥梁建设经验,在工程设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列自主创新,大量采用新材料、新结构、新设备、新工艺,努力把常泰过江通道建成江苏现代化建设的标志性建筑,建成世界一流的桥梁工程。

  目前,我市已建成江阴长江大桥、泰州长江大桥两座过江通道,常泰过江通道将成为我市第三座过江通道,江阴第二、第三及张靖、靖澄过江通道前期工作也正在积极推进之中。