泰州新造最大集装箱船下水

2022-01-10 08:52:47来源:泰州日报作者: 潘荣进 通讯员 陶伟

  拖带作业编队长665米,创下长江通航历史之最

  1月7日清晨5时30分,在5艘海巡艇和6艘大马力拖轮的精心维护下,由江苏扬子江船业集团公司建造的长江泰州段迄今最大的集装箱船“鑫福90”轮缓缓离开泰兴扬子鑫福码头,组成拖带编队安全驶入航道下水航行。该编队长665米,创造了长江新造船拖带长度新纪录。

  据了解,“鑫福90”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的首艘14000TEU集装箱船,是有造船历史以来泰州建造的尺度最大集装箱船,船长335米、船宽51米、型深30米,其长度甚至超过了被称为海上巨无霸航空母舰。该船龙骨以上最大高度73米,超过江阴大桥净空高度的限制,需割除5层上层建筑和部分烟囱,以拖带的形式从泰兴扬子鑫福码头移泊至太仓扬子三井码头,完成复装后,再开展试航试验。

  相较以往的拖带作业,本次拖带航程远、耗时长,且途经水域船舶密度大、通航环境复杂,航行和靠离泊过程中存在较大的安全风险。为确保航行安全,本次拖带作业采用“吊拖+绑拖”的方式,编队总长度约665米、宽度73米,水面以上最大高度为49.8米,拖带里程125公里。这是继12200TEU系列集装箱拖带作业之后,长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次新造船拖带作业,拖带船舶长度和难度双双刷新长江通航史纪录。

  为确保“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业安全,江苏海事局高度重视,精密部署,组织沿江相关分支海事局召开“鑫福90”轮长江江苏段拖带作业水上交通组织维护协调会,对航经水域提前实施交通组织,以“接力”的方式为拖带作业提供全方位服务。在泰州海事局全程组织协调,常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓海事局通力合作下,“鑫福90”轮于当天下午4时成功靠泊太仓扬子三井码头。

  据统计,本次拖航作业动用6艘大马力拖轮、22艘海巡艇、4艘警戒维护艇,投入海事执法人员50余名,并在沿途设置10个应急拖轮待命点,全力保障拖带作业船舶编队航行和靠离泊安全。

  

“鑫福90”轮拖带编队通过江阴大桥水域。陶伟 潘荣进摄