泰州市计划新增21公里公交专用车道

2015-01-19 08:54:23来源:泰州晚报作者:记者 唐春杰

  

  

  公交出行越来越便捷

  

  2014年两会上,有市人大代表提出,有关部门应进一步完善公交网络,倡导公交出行。

  建议摘登

  完善公交网络布局

  市人大代表武丽君建议:

  1、从城市规划入手,进一步完善公共交通网络布局。建议交通部门调整优化公交线路,按照公交优先的原则,开通多条公交专用车道,并保证专用车道畅通无阻。

  2、优化公交环境,进一步加大政策扶持力度。在职工上、下班高峰,学生上学、放学时,增加公交车班次。不断提高公共交通的服务质量,让市民乘坐舒心、放心、安心,从心理上真正接受公用交通出行方式。提倡机关事业单位、国有企业工作人员上下班乘坐公交。提升镇村公交运营水平。

  3、加大宣传力度,鼓励市民绿色出行。进一步提升市民出行公交分担率,通过加大社会宣传力度,提高广大市民交通文明意识和环保意识,积极引导市民转变出行理念。

  部门行动

  设置公交专用车道

  市运管处城市客运科科长沈广勇说,我市已经出台了《市区公交发展三年行动计划》,加大公交投入,新购了473辆公交车,新辟了32条公交线路,优化调整了20多条公交线路,新建公交首末站等基础场站设施,开发掌上公交系统,实施GPS智能调度系统,推行智能化公交,极大地改善了市民的出行环境和条件。

  “2014年市区新辟4条公交线路,优化调整7条公交线路,进一步完善公交服务网络,扫除公交盲区。”沈广勇说,根据对市民出行时间的调研,49条公交线路的运营时间作了调整,始发时间提前半小时,从6点半提前到6点,收班时间推迟半小时,从晚6点半推迟到晚7点。为方便市民出行,市公交公司合理调度,加大高峰时间段公交班次密度,缩短间隔时间,低峰时段减少公交车辆,减少空载率,实行线路分班、分时段营运。

  2013年10月,有关部门在青年路、迎春路和凤凰路设置了总长20.5公里的3条公交专用车道,提高了公交出行的效率。下一步,将计划在海姜大道、迎春东路新增21公里的公交专用车道。同时,在条件成熟时,进行信号优先、智能控制等升级改造,进一步提高道路通行力,缓解城区行车难问题。

  近年来,市交通部门运用GPS智能调度系统、掌上公交等科技手段实时调整营运车辆动态,提高公交准班准点率。同时通过强化现场管理,加大考核力度,开展多样培训和竞赛活动,全面提升服务质量和服务水平。

  市交通部门还加大了公交出行的宣传力度。在世界无车日、公交宣传周期间,组织公交进社区、进校园、进乡镇等宣传活动,发放公交乘车一览表和文明乘车倡议书,为居民提供办理公交一卡通服务,听取市民建议,倡导“绿色出行”。

  市民声音

  加强专用车道管理

  “我对相关部门的答复和落实情况比较满意。”市人大代表武丽君说,目前公交做到了合理调度,在出行高峰时段加密车辆,减少了市民候车时间,掌上公交让市民选择公交出行更加便捷,可以掐着点乘公交,公交电子站牌显示公交实时位置、离站距离,让乘客心中有数。

  武丽君说,优先选择公交出行,可以缓解城区拥堵和停车难,减少尾气排放,值得提倡。为了让公交车通行更顺畅,目前市区有多条公交专用车道,但上下班高峰,还存在私家车占用公交专用车道的现象。建议相关部门加大对此类行为的管理力度,让公交出行无障碍。

  市民张宏文家住海陵区莲花社区,上班地点位于高港区刁铺街道,公交车成了他上下班的首选交通工具。“现在,11路公交车都是空调车,冬暖夏凉,车况也好,乘坐十分舒适。”张宏文说,现在等车时间也缩短了,一般十分钟之内就能等到公交车。

  “刷卡乘公交只要1.4元,与开私家车相比,乘公交帮我省下了一大笔开支。”张宏文说。