泰州市民支招提高地下停车场利用率

2013-02-21 09:24:26来源:泰州晚报作者:记者 严小乔 实习生 宋蓉

  《西坝口:宁可违停,不去地下?》③

  泰州晚报近日连续关注西坝口商圈停车现象。如何提高地下停车场利用率?不少市民主动联系本报,给出自己的建议。

  推广停车诱导系统

  市民王先生说,西坝口商圈地下停车场利用率不高,原因之一是很多人对地下停车场的位置和车位数不清楚。

  “有时候我把车开到金鹰停车场门口,才知道里面车位满了,只能把车再开出来找其他停车场,有时就直接把车违停在路边。”

  王先生说,在不少城市的停车场,都有停车诱导系统。比如说,进入市区,就可以设置一电子显示屏,注明哪条路上有停车场和空车位;到了某一个街区,用电子显示屏注明哪个商场或单位有停车场,并指明停车场方向;到了某一个商场,用电子显示屏注明空车位。

  “这样一来,可以有效避免车主盲目寻找停车场,这样能提高停车场的利用率。”王先生说。

  别在上坡道时缴费

  市民余先生说,有的车主不愿意将车停在地下,是不适应坡度起步。“在市区一些收费地下停车场,上坡之后就有收费点,如果收费繁忙,势必有一些车辆停在坡道上等待缴费,这时候,很多人就开不上来。”

  余先生说,在上海浦东地区,有些商场是收费前置,也许有些借鉴意义。商场把收费点设置在地下停车场电梯出口处,车到地下停好,到收费点拿卡,从电梯进入商场,逛完商场后,从电梯出来,凭卡缴费,然后开车直接出停车场。“这样可以避免在坡道行驶时受阻的情况。”

  试行路边停车收费

  市民李先生认为,地下停车场利用率不高,主要原因还是免费停车的观念根深蒂固。

  李先生说,不少城市已经开始试行路边停车收费的做法,通过经济杠杆,把路边停放的车辆引导到停车场去。“每个车主都会算账,谁不愿意不花钱停车呢?如果路边停车也收费,甚至比地下停车收费还高,路边停车现象会逐步减少。”

  李先生认为,试行路边停车收费,不仅可以规范停车秩序,还可以为一些下岗职工提供就业岗位,同时,可以促进公共停车场的市场化和产业化。