深国际靖江港现场。朱其 摄

重大项目捷报频传，亿吨港口增速亮眼

靖江打造长三角先进制造业新高地

长江之畔，江阴靖江长江隧道北接线全线桥梁工程实现贯通，施工进度已达98.5%；张靖皋长江大桥南航道桥北主塔塔柱已安装至T27节段，北锚碇正在进行锚体施工；盐宜高铁长江隧道靖江段围护结构施工已接近尾声，主体结构施工即将启动；京沪高速广靖段扩容工程正热火朝天进行……近日，靖江境内重点交通工程建设捷报频传。

“产业强则经济强，枢纽兴则产业兴。靖江正以‘456’产业链为骨架、以跨江枢纽建设为动脉，奋力打造长三角先进制造业新高地。”靖江市委书记申强表示，今年以来，围绕“三个大抓”工作主线，1至9月该市一般公共预算收入增长5.6%、工业用电量增长7.7%、规上工业开票增长11.3%，这些数据均位居泰州全市前列。

枢纽建设，是靖江从“临江港口”升级为“区域经济引擎”的核心战略，它为靖江打造长三角先进制造业基地注入了关键动能。

靖江港拥有68个万吨级泊位和15个开放码头，通过持续放大12.5米深水航道优势，“大船、大港、大枢纽”特色越来越鲜明。10月20日，载重52109吨的“华元505”海轮安全抵达深国际靖江码头，工作人员抓紧开展货品驳载作业。“通过全流程高效率作业，货轮18小时内完工离港，较传统码头快10小时。”深国际靖江港相关负责人梁涛说，今年1至9月，码头接卸量同比增加68%。

作为长江北岸首个县级亿吨港，靖江港年吞吐量保持10%以上增速。其中，扬子江港务今年完成货物吞吐量2621万吨，全年吞吐量预计将突破3600万吨，再创新高。

近年来，靖江加速推进“两通两建两规划”跨江交通工程，加快融入长三角黄金通勤半径。“‘双通道+扩容高速+现代化港口’立体交通网正在形成，这将使靖江到苏南核心区的时间缩短至25分钟，真正实现‘同城化’发展。”靖江市交通运输局相关负责人介绍，该市正积极推动靖如连接线规划落地，并着手规划高铁活力片区，前瞻性研究“高铁时代”城市发展蓝图和产业空间布局。

枢纽地位使靖江从“承接辐射”的配角转变为“主动配置资源”的主角，更高效地嵌入长三角核心城市的产业链，实现与上海、苏南等地的“同城化”分工协作，吸引高端制造、新材料等产业在此设立区域分拨中心和生产基地。

高端金属材料产业是靖江的优势产业，也是靖江“456”链群体系重点培育的支柱产业。总投资120亿元的青山（靖江）不锈钢深加工产业园落户靖江，得益于枢纽建设。近年来，“青山”持续做好“链主”文章，推动不锈钢深加工向产业链价值链中高端延伸，一批优质项目在靖集聚、集群发展，“做不锈钢到靖江”的地理优势、产业优势愈发显现。

青上高端不锈钢中厚板深加工项目就是紧跟“青山”落户靖江的链上企业，总投资10亿元，拓展不锈钢中厚板深加工业务。“目前，钢结构厂房施工、设备进场安装等工作都在有序推进中，预计于12月上旬完成主体建设，明年5月投产，满产后年产值将达到20亿元。”青上项目相关负责人介绍。

沿江而行，枢纽赋能产业加速跃升。总投资52亿元的凯飞民用航空结构件合资项目、总投资83.9亿元的国信靖江2×100万千瓦机组扩建项目、总投资30亿元的扬子江港务绿色智慧升级改造项目、总投资24.7亿元的中粮贸易（靖江）有限公司码头仓储项目等重大项目建设如火如荼。

集深水航道、多功能码头、疏港铁路与高速公路于一体的现代化综合交通枢纽，极大压缩了物流时空，将靖江从地理节点提升为效率节点，确保制造业原材料与产成品快速集散，铸就了坚实的成本竞争优势。

位于江阴—靖江工业园区的大明重工码头，中建钢构的庞然大物即将发往“一带一路”共建国家。今年国庆前夕，靖江大明重工基地接到9月份单一客户最大订单。针对客户20毫米厚度中板的定尺需求，基地克服生产压力，凭借得天独厚的码头优势，按时交付1800吨产品，以硬核实力兑现服务承诺。

10月22日，靖江召开沿江港口企业高质量发展恳谈会，提出锚定“建设综合交通枢纽城市”目标和“港产城人”“港航贸船”联动发展思路。会议提出，重大项目与现代化码头项目要全速推进，将与腹地产业集群优势叠加，联动一批港航贸企业，共同支撑起靖江“大港口、大航线、大船型、大贸易”发展格局。

“靖江坐拥长江黄金水道与长三角经济圈双重区位优势，正在探寻从‘好区位’走向‘强枢纽’的蝶变之路。”申强表示，把区位优势转化为发展胜势，把交通流量转变为经济增量，靖江正倾力打造“融入苏南、融入上海”跨江型枢纽、“港产城联动、港航贸一体”港口型枢纽，致力成为“东西开放、跨江融合”重要支点，以“枢纽+”激活城市发展动能，推动靖江在区域经济版图上实现从“地理交汇”到“价值中枢”的华丽转身。

编辑：王魁 袁婷

校对：王晶

责编：姜景旸