江底毫米级精准对接

江底对接段内部。钱立群 供图

11月29日，江阴靖江长江隧道江底段精准对接，标志着隧道主体结构全部完成，工程实现了我国高水压、强渗透地层盾构江底对接技术的突破。

据了解，江阴靖江长江隧道全长约11.825公里，其中过江盾构段约4952米，盾构开挖直径达16.09米，是开建时国内最大直径的盾构隧道，也是国内在建承受最高水压的公路隧道，地质条件复杂。施工团队综合考虑水文地质、周边环境、通航条件等因素，决定采用江底对接的全新方案，即由对岸重新始发一台盾构机，在江底与原盾构机实现对接，最后对接段再开挖贯通。

对接阶段，在技术人员的精准操控下，两台盾构机以水平偏差0毫米、垂直偏差仅2毫米的精度，在54米深的江底成功“牵手”，其对接精度远超原定10厘米设计标准，成为世界隧道建设史上的一座里程碑。

据介绍，江阴靖江长江隧道预计明年上半年具备通车条件。它不仅是一条贯通江底的物理通道，更是一条牵引区域发展的经济动脉。其双向六车道、时速80公里的设计，将有效缓解江阴长江大桥的交通压力，大幅度提升长江干线过江通行效率，为长三角一体化按下“加速键”。同时，也将成为连接靖江、江阴产业融合的强劲纽带，推动人才、技术、资本等要素高效流动，助力扬子江城市群建设步入快车道。

编辑：王魁 袁婷

校对：王晶

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