大江奔涌，链通全球

6月29日上午

在靖江港盈利港务码头

即将出海奔赴坦桑尼亚的

513辆重卡整齐排列

码头工人则有条不紊进行吊装作业

将车辆有序装船

这批重卡包含

493台牵引车和20台自卸车

全部来自中国重汽集团

车辆落地坦桑尼亚后

凭借优异的性能和可靠的质量

将为当地跨境物流、公路基建、

矿业运输提供动力支撑

这是靖江口岸

首次大规模出口国产重卡

今年2月

同样是在盈利港务港口

130辆苏州金龙客车从这里登轮

远渡重洋驶向阿尔及利亚

▲2月12日靖江口岸盈利港务出口130辆国产客车

从首次出口130辆国产客车

到首次大规模出口国产重卡

这不仅仅是车辆数量的增加

更是靖江在多重国家战略叠加中

枢纽支点地位的实力体现

作为“一带一路”江海换装的重要节点，近年来，靖江积极把握长三角一体化、东西双向开放、制造业出海等国家战略叠加的宝贵机遇，立足“大港口、大通道、大融合、大产业”，深入推进港产城一体、港航贸联动，构建“产业集群+物流枢纽”的综合优势。

靖江港

已成为“中国制造”走出国门的

重要通道之一

在业内获得广泛认可

声名鹊起

乘着“一带一路”的东风，非洲成长为中国重卡出口增速最快的市场。敏锐捕捉到市场机遇，加持靖江港口优势，盈利港务主动出击，成功揽下此笔业务。“我们的航线也比较稳定，此前非洲航线也有工程车辆出口，积累了丰富经验和市场资源。”靖江盈利港务有限公司市场商务部副经理朱瑾表示，尤其是今年成功出口客车的经历，大大提高了港口竞争力和美誉度。

“对方知道靖江港，了解靖江实力，因此即便远在山东济南，也愿意将业务给到靖江。”朱瑾透露，依托码头自身优势和日渐完善的港口集疏运体系，这些车辆从出厂到集港、再到装船启航，实现了高效衔接——“出厂即发运、抵港即上船”，显著降低了物流成本。

▲盈利港务作业现场

　　从以煤炭、木材、矿石等大宗散货物流仓储作为基本盘，到持续拓展工程车辆、钢结构件、环保装备业务，盈利港务在重大件和高附加值设备运输领域持续探索转型。这样的转变，也是靖江港面对激烈市场竞争，加快智慧化、绿色化、专业化建设的一个缩影。

靖江拥有52.3公里长江岸线

全线获批国家一类开放口岸

拥有国家级的福北-12.5米深水航道

可常态化靠泊10万吨级巨轮

贸易路线辐射

欧洲、非洲、大洋洲、南美洲等

2025年

靖江港完成货物吞吐量2.88亿吨

稳居全国港口前20强

▲中粮贸易靖江现代化粮食码头

　　近年来，在策应粮食安全、能源保障等国家战略，打造长江下游重要的战略物资保供枢纽港的同时，靖江积极引导和支持码头企业加快转型升级，打造生态智慧港口，推动码头货种向价值更高的铜精矿、锂辉石、环保装备、乘用车等不断转型，将港口流量转化为经济增量。此次重卡的成功出海，更是进一步丰富了货物品种，收获转型重要成果。

港口发展

离不开口岸联检机构的护航

　　为更好地支持“中国制造”安全“走出去”，靖江海关密切关注码头出口重卡的货运计划，动态跟踪车辆集港与装船进度，及时掌握企业服务需求。“我们提前制定专项保障预案，开设专用通道，确保车辆出口零滞留、零延误。同时，推行‘抵港直装’等便利措施，大幅压缩通关时长，有效降低企业物流成本。”靖江海关监管一科相关负责人介绍。

从“0”到“1”

从大宗散货到客车再到重卡

借势黄金水道

靖江正在全球供应链版图中

标注新的开放坐标

不断书写链接全球的新故事