金秋十月，泰州接连登上省级和国际海洋经济重要平台，尽显向海图强、向新而行的发展底气。10月16日，江苏海洋经济暨沿海经济带发展会议在连云港召开，泰州作为典型代表交流跨江向海发展实践经验；16日至19日，第四届世界航海装备大会在福州举办，泰州作为国内唯一受邀主宾市登台推介，全方位展示高技术船舶和海工装备产业发展成果。从省内重要会议到国际行业盛会，立足临江近海独特禀赋的泰州，持续擦亮“世界船都”品牌，昂首挺立海洋经济高质量发展潮头。

“海洋是高质量发展的战略要地。近年来，我市依托临江近海的区位禀赋，坚持向江而兴、向海图强，构建跨江向海的发展格局，全力推动海洋经济发展提质增效。”市委书记姜冬冬说，市第七次党代会明确提出，“致力开放发展，向‘海’而兴”，泰州正以一域之进服务全省、全国大局，把“跨江向海”这篇大文章写深写实。

跨江向海

拓宽“通江达海”新空间

泰州枕江近海，坐拥全省单边最长的97.8公里长江黄金岸线和12.5米深水航道，是典型的“江港即海港”之城。地处“一带一路”交汇点、长江经济带咽喉，向西联接长江中上游广阔腹地、向东直通太平洋深蓝大洋，大江、大河、大港的禀赋，塑造了这座城市向海而生、因港而兴的独特基因。

立足这份得天独厚的优势，我市持续构建“跨江向海”发展格局，全面融入苏南、融入上海，在更大空间谋划布局、积蓄动能。

联通，首先看交通的硬支撑。常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道建成通车，北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路加快建设，“十字形高铁、八龙过江”综合交通格局加快成型，我市正加速迈入“高铁时代”、拥抱“跨江生活圈”。泰州港-上海洋山港航线入选全省多式联运精品线路，长江岸线与深海大洋在此握手。

港口枢纽，则是通江达海的核心支点。泰州港年吞吐量超4.6亿吨、位列全球第15大港，是长江中上游地区重要中转口岸，也是上海组合港重要配套港、国际集装箱运输关键支线喂给港。近年来，我市扎实推进港口型国家物流枢纽承载城市建设，深化江海河、铁公水多式联运，全力打造长三角粮食和煤炭贸易加工基地，推动长江黄金水道航运“流量”，转化为高质量发展“增量”。

通道打开之后，机制“软联通”同步跟进。我市深度融入上海大都市圈和沿沪宁产业创新带建设，持续深化产业、科创、开放、文旅、民生、生态“六个协同”，“研发总部在上海、产业化基地在泰州”的协同创新机制不断完善，近年来招引落地亿元以上项目100多个，教育、医疗、农文旅等领域交流协作实现新突破。

营商环境同样向口岸一线延伸。我市整合海事、海关、船检等职能资源，搭建一体化服务专区，实现船舶及航运领域审批、备案、查验、通关“一网通办、一次办好”，整体通关时效、查验服务效率位居全国前列。

一桥一隧织密跨江通道，一港一网连通万里远洋。如今的泰州，向东即是大海，向海便是通途。

扩链强群

筑牢“世界船都”新底座

空间的打开，最终要靠硬核产业来承接。船舶海工，正是泰州海洋经济最坚实的脊梁。

近年来，我市着力构建“大海新晨”现代化产业体系，全力做强海工装备和高技术船舶地标产业。2025年，产业链完成产值938.2亿元、销售收入857.6亿元、利润262.8亿元，同比分别增长20.2%、22.7%和88.1%；今年继续保持高位增长，新接订单实现翻倍增长、手持订单规模再创历史新高。

造船完工量、手持订单量、新接订单量三大指标，稳定在全省1/2、全国1/5、全球1/10。扬子江船业、新时代造船综合实力排名全球前十、国内前五，4家企业获评国家级制造业单项冠军，累计培育省级以上专精特新企业52家、其中国家级“小巨人”12家。泰州，已是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。

集群成势，贵在“链”的韧性。全市3家海洋特色园区集聚400多家船舶配套企业，覆盖动力系统及装置等7大门类，锚链、阀泵管件等多个细分领域全国领先，产业链本地配套率突破40%。

全市各地错位布局、互补发展。靖江聚焦核心总装，泰兴主攻舱室配套，兴化深耕甲板机械，海陵精研动力设备，姜堰侧重泵阀制造，高港强化港航服务——“一域一特色、全域共发展”，“造船不出泰州”的名片越擦越亮。

一批重大产业项目，持续为集群积蓄后劲，筑牢底座。新时代新能源船舶智造、扬子泓远绿色清洁能源船舶制造基地、新华昌智能特种集装箱等项目加快推进，龙头企业精准锚定高价值赛道，为产业链向中高端迈进打下坚实基础。

紧跟全球海事减排浪潮，我市主动向绿色智造的蓝海进军。

新能源船舶占比从不足30%提升至70%，扬子江船业交付全国民营造船企业首制17.5万方LNG运输船，三福船舶重吊船全球市场占有率第一。新时代造船智能化车间投产后生产效率提高25%，新扬子造船“资源动态配置”入选国家级智能制造优秀场景，中运锚链斩获全国首张船用锚链碳足迹绿色附加标志证书，全市累计创成省级以上绿色工厂17家、零碳工厂2家，绿色化、智能化正成为泰州船舶产业鲜明标识。

向高向新

锻造“深蓝引擎”新动能

创新，是向海图强的第一动力。在一个个细分赛道上，泰州船企持续突破壁垒，把技术主动权牢牢握在自己手里。

亚星锚链主导编制系泊链ISO国际标准，船用锚链全球市场占有率约70%，自主研发的R6级深海系泊链打破国外垄断，应用于“深海一号”等国家重大战略项目。甲板机械实现100%国产化替代，海洋油气钻采装备、高端船用泵阀等细分领域捷报频传，一批“卡脖子”技术难点逐个攻克。

创新需要高水平载体。目前，我市已布局省级以上研发中心（技术中心）15家，联合中船708所、上海交大长兴海洋实验室等深化协同，“离岸研发孵化、泰州转化应用”模式日益成熟。江苏省船舶产业研究院落户泰州，长三角航运技术与装备研究所加快筹建，一大批创新技术在泰州落地转化，为产业跃升注入源头活水。

产业行稳致远，离不开金融活水浇灌。我市创新打造航运金融数智平台，推出船舶按揭、订单融资、航运保险等专属金融产品，助力船企落地融资超4.8亿元。深化与中国船级社战略合作，培育发展船舶设计、检验认证、技术咨询等生产性服务业，推动产业向“制造+服务”一体化升级。

站在新的起点，泰州目光所及，是更远的深蓝。开局“十五五”，我市锚定世界级船舶海工产业集群核心承载区目标，坚持向海图强、向高攀登、向新而行——以“智能船厂+高端船型+绿色航运”三位一体为牵引，加快突破船用动力系统、高端导航通信等核心配套技术，力争到2030年集群总产值突破1000亿元、绿色船舶订单占比提升至80%以上。支持企业牵头组建创新联合体，布局海洋领域概念验证、中试熟化平台，深化人工智能赋能，锻造新质生产力的“深蓝引擎”。

“大江连沧海，风正好扬帆。我们将牢牢把握战略机遇，立足江港海港一体优势，统筹空间拓展、产业升级、科技创新，推动海洋经济规模更大、质态更优、动能更强，奋力谱写向海图强的崭新篇章。”姜冬冬说。

编辑：王魁 袁婷

校对：尹莲俊

责编：姜景旸