30个拥堵点位面貌焕新

治理任务提前完成，进度全省第一

送客车辆即停即走，进出站车流各行其道，网约车在专属蓄车场有序等候，拖着行李箱的旅客从容穿行……秋日傍晚，泰州火车站车流往来不息，却少有往日排长队的嘈杂。曾经车辆扎堆滞留、网约车沿街揽客、路口互相抢道的拥堵乱象，如今有了明显改观。

一组数据，直观见证变化。

泰州火车站落客平台进站通行时间，从原来的10分钟压缩至2分钟；片区车辆平均排队长度下降15.27%，区域行车速度提升14.65%。

火车站的畅通蝶变，是我市城市交通治理的生动缩影。

今年，围绕1处重点枢纽、8条重点路段、21个重点拥堵路口，我市精准攻坚、精细施策。全市30个拥堵点位治理任务，目前已提前全部完成，在全省率先达成年度治堵目标，治理进度位列全省第一。

绣花功夫治理

重点枢纽焕发全新面貌

城市治堵，不拼大拆大建，比拼精细治理。

泰州火车站作为城市门户，受早年规划局限，长期存在车道混杂、信号滞后、车位不足、秩序混乱等问题。高峰时段车流交织、人车扎堆，是市民反映集中的出行堵点。

相关部门立足现状，坚持“微改造、强管控、优秩序、提效能”，以绣花功夫破解枢纽堵点难题。

重新梳理落客平台车流组织，物理隔离车道，实行3分钟限时落客，智能抓拍严查违停，从源头杜绝长时间滞留。优化出站通行方式，通过硬隔离、路口禁左，实现车辆右进右出，大幅减少车流交叉冲突。

针对网约车乱象，新建200个泊位专属蓄车场，依托电子围栏定点接驳，有效遏制路边随意揽客、占道候客乱象。深挖场站空间资源，停车泊位扩容至535个，有效缓解停车压力。

同步启用动态自适应信号灯，根据车流变化实时调整配时，让信号灯“跟着车流走”。增设外围分流标识、开通定制公交、强化多部门联合执法，全方位改善通行环境。

一系列小而精的改造，投入少、见效快。重点交通枢纽摆脱拥堵困局，实现通行效率、市容秩序、旅客体验三重提升。

科学精准施策

路网通行效能显著提升

单点突破，更需全域提质。

我市搭建公安、交通双牵头，17个部门协同联动的治堵工作专班，创新形成“工程微改造、智能精管控、勤务常态化、秩序严整治”四维治理体系，全域推广火车站治堵成功经验。

针对8条重点拥堵路段，实行“一路一策”精准治理。

结合早晚高峰潮汐车流、校园商圈人流特点，优化车道布局，细化路口渠化。实行高峰定岗守点、平峰流动巡查，依托智慧云哨系统、道路情报板实时监测路况，提前预警、远端分流。迎春路、东风快速路等主干道拥堵明显缓解，通勤出行更加顺畅高效。

针对21个重点拥堵路口，开展精准“微手术”。

聚焦车流混行、蓄车不足、信号不匹配等顽疾，增设非机动车等候区、机动车待转区，拓宽路口蓄车空间。优化路口放行模式，细化高峰、平峰、节假日勤务方案，近端疏导、远端控流双向发力。

曾经拥堵突出的鼓楼路永定路口，高峰拥堵距离由300米压缩至50米以内，通行车速大幅提升，路口通行能力实现质的飞跃，治理经验全市推广。

优化出行体系

综合交通格局加快完善

治堵不止“疏道路”，更要“优结构”。

我市坚持治标更治本，在打通出行堵点的同时，持续优化城市出行体系，构建畅通、绿色、高效的综合交通格局。

全市持续加密优化公交网络，今年优化调整23条常规公交线路，开通多条定制公交、便民专线、特色巴士，形成“常规公交全覆盖、特色专线精准补”的多层次公交体系。

公交站点配套共享电单车，新能源公交批量投运，绿色出行服务品质持续提档，绿色出行供给能力稳居全省第一方阵。

同步抓实国省道、农村公路养护提升，完善道路交叉口安全设施，补齐路网短板。从主干道路到乡间支路，从交通设施到出行服务，全方位夯实城市畅通根基。

小改造撬动大畅通，细治理提升大民生。市交通运输综合行政执法支队有关负责人表示，下一步，我市将持续巩固扩大治堵成果，精修城市路网、优化交通秩序、提升出行品质，让城市道路更通畅、市民出行更舒心。

编辑：王魁 袁婷

校对：尹莲俊

责编：姜景旸

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